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跳秤”行为在全省收费站都出现过

“类似甘草收费站货车司机‘跳秤’逃费的事件不是个例，这种情况在全省高速公路收费站都发现过。”3月21日，甘肃省高速公路管理局收费管理处龙海成处长介绍说，由于动态秤在实际使用中不可能像质监部门检测时那样按标准操作，就存在一定的误差。动态秤计重采用的是峰值计算，这就给一些司机留下可乘之机，他们采用一些异常方式过秤，比如“跳秤”，以达到降低称重数，少交通行费的目的。

一名高速公路收费站工作人员对记者说，个别司机采用异常方式过秤时，因把握不好，有时反而弄巧成拙，加重了车的载重，之后又要求复秤。考虑到高速公路出口的畅通和其他车辆的安全，收费站一般不允许复秤。为此，司机经常与收费人员发生矛盾，而这类事件经常发生，影响到了高速公路出口的通行秩序。

防止司机“跳秤”逃费一直是高速公路管理部门关注的问题。针对一些司机采用异常方式过衡器，以达到减少载重量、少交通行费的行为，高速公路管理部门专门在衡器处安装了监控。对于以异常方式过秤，并且称出的载重量差别明显大的车辆，收费站一般会进行再次称重。

动态秤将全部更换为静态秤

记者从甘肃省高速公路管理局了解到，目前全省高速公路计重收费系统正在改造，将逐步以静态秤取代动态秤。静态秤具有称重准确、计重时间短、速度快等特点，彻底解决了动态秤存在的问题和弊端，同时提高收费车辆通过效率，确保车辆交纳通行费的公平合理性，缓解收费站拥挤等问题，完全杜绝货车“绕秤”、“跳秤”、垫钢板等作弊行为。

据了解，静态秤改造工程已于2012年开始，相关部门已在海石湾、刘寨柯等7个省界主线及货车流较大的匝道收费站出口安装了静态秤，省高管局对近几年新建的营双、金武、十天等高速公路也要求安装静态秤。目前，动态称重车道占全省出口车道的36.62%，静态计重车道已占48.25%。计划到2018年底，全省高速公路及二级路所有收费站将实现静态秤**覆盖。

动态秤、检重秤是一种精度高、速度快的检重设备，所以深受各大制造行业喜爱。那么在使用检重秤的过程中我们需要如何去维护呢？下面由北岱来告诉大家。

检重秤的纵向破损或撕裂一定要弄清造成输送带破损或撕裂异物的来源，然后针对性地采取有效措施，并且完善保护装置，只有这样，才能较大限度地避**重秤在运行中发生纵向破损或撕裂。

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