杭州分拣机-杭州北岱科技-物流分拣机

仓储业不是中小物流企业的突破点

1.管理费用的盈利 
     一般说来、管理费用都包含在仓储管理成本中、但有一些仓储公司将其单列收费；但需要将仓储、运输、装卸等成本透明给货主；
管理成本货物进库、入库、运输、安全等。此项费用式按客户全部费用总和的5%收取；因为这项收入包含、安全、库内管理、在库盘点、账目等基础成本、其利润有限；

      2、土地增值 
      土地增值是物流地产*的核心，普洛斯、万科、平安、盖世理、丰树、这些成员没有一个做实体公路运输的、筹得来资金、打得通**，迅速完成基建投资、那么随着资本规模的不断庞大、你手头的资产就成了香饽饽、普洛斯的股权之争买不停地迭代、就是一个典型；可实实在在更获得仓储服务者得到了什么、没有、什么都没有、你的哪一点管理费、租金差价在普洛斯的眼中什么都不是；从土地增值中获取巨大收益。所有者(即初期投资者)从**手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值远远**仓储出租及各项增值服务的收入；

企业物流的智能化体现

一、什么是物流的平台化？
         可以说每个企业都有一个平台梦。未来的企业要么成为别人平台的一部分，要么自己搭生态，建平台。这个趋势我们在电商行业已经看得非常清楚了，那么在未来的物流行业也必将会出现三足鼎立的物流大平台。在这种平台上，制造端、服务端和物流端的企业可以共享资源，降低运营成本，加强风险管控，改善客户体验，从而实现真正意义上的供应链协同，同时利用用物流网、营销网、服务网做支撑，将供应链管理、定制需求、通用需求结合到一起，形成一个大的智慧物流生态。

          二、什么是物流的智能化？
        未来的物流应该是数据驱动和智能优化的物流。我们可以看到目前物流大数据和智能算法已经在供应链网络优化、库内分单分拣、订需平衡，配送路径优化中等领域广泛应用。例如，菜鸟利用优化分拣，在2016年**大概节省了16万小时人工作业。讲到这里，大家应该可以预测在智能化物流下将会产生物流界成员型企业。这种企业应该担负起整合中国物流资源，改变中国物流现状的使命。换句话讲，如果这种企业单纯追求自身利润，将企业成本的降低仅仅转换成挤压下游服务商的利润，那么，我认为这种方式一定走不长远。中国需要负有使命感、具备大局视野的物流企业。