苏州DWS系统-杭州北岱科技-上海仓储物流设备

随着动态称重系统的复杂性及对其准确性要求越来越高，该系统在**道路安全方面的作用也越来越重要，通过限制**限**载车辆的进入来降低道路事故发生的可能性和延长道路的使用寿命。下面一起来和北岱科技了解下吧。

动态称重肯定会替代静态称重成为发展趋势，因为前者的准确性更高。然而，IRD总裁兼**执行官特里?贝根（Terry Bergan）指出，有许多地方的法律法规 - 特别是在北美地区 - 要求要达到只有静态称重才能达到的精确水平。

另一方面，例如俄罗斯、中国、巴西、越南和一些东欧国家等其他国家正在探索高速动态称重系统的实践。对以40公里/小时（25英里每小时）速度运动的卡车，采用多套道路传感器来**动态称重的精确度。

特里?贝根说，目前特别是在路面坑洼或者其他任何会对传感器读数造成影响的地区，精确度主要看传感器读数的平均值。“您可以在一条不平坦的道路上获得一辆货车的相关动力数据，您可以猜测动态称重系统的准确性将会往何处发展？”

货车的动力，道路的平坦度和用于动态称重的传感器的准确性，这三个因素是较后影响动态称重准确性的重要因素，“但是如果你和相关部门交流的话，你会发现他们现在的头号问题就是称重的准确性”。

不足之处在于不同的传感器具有不同的精确度要求，所以实际操作的时候必须要取平均值。

特里?贝根说：“多年来，传感器预期寿命大幅度提高：“在过去，传感器的使命寿命能达到一年都是非常了不起的。而现在，这种情况得到了较大地改善”。

解决了耐用性问题，IRD的执行副总裁兼**运营官Randy Hanson补充说，目前对于精度的要求正在提高。为此，大量的研发资金正在用于提高精准度的研究。

谈及趋势，特里?贝根认为，通过轮胎制造商的介绍，我们可以发现轮胎的性能将受到更多的关注。

随着动态称重系统的复杂性及对其准确性要求越来越高，国内动态称重行业发展越来越迅速，下面一起来和北岱科技了解下杭州动态称重的发展现状。

目前动态称重系统在国内的主要应用有:公路交通调查执法检查、计重收费等。自2000年以来,针对目前我国**限运输问题严重,采取了计重收费、**限检测等治理手段来对其进行有效地抑制,并先后在在天津,四川、河南、山东等省内进行推广使用,结果表明,采用计重收费与**限**载治理等手段,己对**限运输起到了一定的治理作用,但也显现出一些的问题,对于公路交通管理具有不良的影响。具体表现在以下几方面:

1)测量误差大,货运车辆在同一公路的不同收费站检测出的结果差异大,其原因主要是,由于没有对称重信号进行深入分析,以及系统结构的局限性,这种情况直接导致许多驾驶员与收费站工作人员产生矛盾。称量系统的测量稳定性、准确度与处罚严肃性以受到广大驾驶员的质疑,所以对于测量精度需要进一步的提高。

2)设备的测量稳定性差容易引起广大驾驶员的质疑,系统检测到数据与实际车辆数

据相比有一定误差,例如轴数判定不准确,产生多轴或少轴,导致称重结果与实际重量误差很大,产生多收费或者少收费的问题,容易引起收费员与司机矛盾,所以亟需提高系统运行的稳定性。

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